7月31日，丰田汽车公司宣布要进一步强化智能化、电动化技术在中国的本土研发，为此，丰田汽车将施行以下5大举措：

1、丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”将于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) CO.,Ltd.”（以下简称“IEM by TOYOTA”)；

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2、丰田在中国的3个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA主导的研发项目中；

3、电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发，此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发；

4、智能化方面，通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术；

5、在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。

丰田公司表示这些举措是丰田进行“中国式继承与进化”的开端，今后将推出更多让中国消费者更满意，而且也更具备市场竞争力的产品。

值得一提的是，此前奥迪、大众等合资品牌相继宣布要在中国汽车市场发力，并纷纷寻求与中国企业的合作。其中奥迪将与上汽合作共同研发电动汽车平台，“奥迪一汽新能源汽车配套产业园”也将在2024年正式投产，2024年奥迪要在中国推出5款本土生产的纯电车型， 2026年开始新车将全面过渡为纯电动产品。

大众汽车集团则斥资7亿美元宣布入股小鹏汽车，大众汽车将获得小鹏汽车约4.99%的股权，外加小鹏汽车董事会观察员席位。小鹏汽车将为大众提供平台和技术，大众则负责研发、设计和生产制造，双方将在2026年推出两款大众品牌的纯电动中型SUV。

当时很多网友表示奥迪和大众都已经“觉醒”，知道只有与中国新能源车企合作才是最好的出路。而丰田在发布这5大举措后，证明丰田也要在中国的新能源汽车领域正式发力，今后新能源汽车市场竞争将会进一步“白热化”。

很多人可能以为丰田近几年一直在“摆烂”，但其实丰田一直有在默默发力，在今年6月份举办的Toyota Technical Workshop（丰田技术说明会）中，丰田汽车一口气向媒体展示了众多新技术，包括手动挡BEV（纯电动汽车）、车身一体化铸造技术、新电池技术、固态电池等。

其中固态电池是大家最关注的，丰田碳中和研发中心总裁Keiji Kaita表示：丰田已经开发让电池更耐用的方法，使用这种方法有望研发出续航超1200公里的全固态电池，届时车辆充电时间可缩短至10分钟甚至更短。根据英国《金融时报》的预测，丰田有望在2027年制造出适用于电动汽车的全固态电池。

丰田将全固态电池技术视为“性能版电池”，除此以外还要推出性能相对没那么好的“普及版电池”，普及版电池最快有望在2026年实现量产，车辆的续航里程能够比以往车型提升20%，快充时间缩短到30分钟以内。

为了让丰田的纯电动汽车价格更加便宜，丰田还将采用类似特斯拉的车身一体化铸造技术，丰田的目标是以后车型分为前、中、后部三大模块，有效节省车辆所需的零件，同时提升工厂的利用面积，据悉使用该工艺能让车辆的制造成本降低50%。

最近外媒传出丰田准备让日本两家电池工厂开始24小时不间断生产，由此可见丰田在新能源汽车领域还是下了功夫的，虽然目前丰田的新能源汽车产品力不达预期，但以后的车型表现如何还真说不准，那么你看好丰田汽车以后在新能源领域的发展吗？

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