(资料图)

乘联会信息显示，5月1日-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比增长55%，环比增长24%；今年以来累计零售660.2万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发55.3万辆，较去年同期增长30%，环比增长19%；今年以来累计批发739.5万辆，同比增长8%。

乘联会专家分析，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。

5月1日-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比增长101%，环比增长17%；今年以来累计零售206万辆，同比增长41%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比增长69%，环比增长13%；今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。

5月第一周全国乘用车市场零售日均5.4万辆，同比增长67%，环比增长46%。5月第二周全国乘用车市场零售日均4.7万辆，同比增长44%，环比上月同期增长5%。5月1日-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比增长55%，环比增长24%；今年以来累计零售660.2万辆，同比增长3%。

“五一”期间，部分地方政府、厂商进行了临时性补贴，“五一”车展对短期市场促进也很强，造成5月开局市场爆发，预计“五一”订单将逐步释放，利好整个5月市场。在国家和各省市地方推出促消费政策，以及近期车展等线下活动恢复的前提下，叠加“五一”小长假的需求增长，市场气氛较为活跃，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。

据悉，目前价格水平对客户有较大吸引力，国六b非RDE延期销售政策发布后，经销商和客户对价格预期也明显改善，市场需求恢复良好，5月第二周车企的部分车型产销明显改善。今年5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

不过，美联储加息压力导致美国多家银行倒闭破产，全球金融风险上升不利于世界消费需求回暖，汽车贸易出口增长压力加大。随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。

乘联会分析，目前，2023年房地产与汽车销量关系是46平方米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平方米一辆车有所改善。但近几年来，全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。随着6月的高基数来临，负增长压力巨大，因此促进车市消费可以重启燃油车车购税优惠，减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。（记者 戚耀琪）

关键词：